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台北市都委會今天審議社子島開發案,反對區段徵收的社子島自救會認為北市府未做到內政部要求的3項附帶決議,提出退回主計畫等要求。另一派居民也到場,表態支持區段徵收。▲台北市都委會今天審議社子島開發案,社子島自救會認為市府未做到內政部要求的3項附帶決議,提出退回主計畫。(圖/翻攝自臉書「社子島居民自救會」)社子島開發計畫案爭議不斷,台北市都市計畫委員會下午審議「社子島地區細部計畫案」。反對區段徵收的社子島自救會在會議前至市府大門外召開記者會,成員並手持「輾壓民意、硬闖過關」等字板。社子島自救會發言人李華萍說,內政部先前通過北市府審議的主要計畫案,並提出3項附帶決議,分別是做社子島聚落保存、擬定安置計畫逐戶列管、舉辦聽證會,但北市府都未達成。李華萍表示,北市府在安置計畫逐戶訪查數不足、產業安置不符合當地需求、聽證會沒有讓居民詰問根本是公聽會,認為市府敷衍了事。另一名自救會代表柳志昀指出,都委會今天審議社子島案細部計畫內容,包含安置住宅區位等細節,影響當地居民權益,北市府卻未提前與居民討論,相關修正內容也未告知居民。他說,北市府修正過後的細部計畫內容,也與內政部通過主要計畫案有落差,市府以投機方式回應居民需求,應與居民重新討論;此外,北市府與地方溝通明顯不足,才造成支持、反對區段徵收的居民形成對立,要求市府重辦聽證會。社子島自救會並提出主張,要求全數保留社子島的9大聚落,針對區段徵收應重辦聽證會,並由內政部舉辦,才可釐清爭議處。另一派居民事後也到場舉牌陳情,支持北市府執行區段徵收。

財經中心/顏敏翔報導由於環保法規日漸嚴苛,因此許多車廠的性能車只好降低排氣量並改用渦輪,甚至還搭配輕油電(Mild Hybrid)動力,就是為了符合更加嚴格的碳排放標準,而日本車廠Subaru旗下經典性能房車WRX STI也確定在下一代大改款車型換上全新動力,近期外媒表示其性能輸出上看400匹馬力。▲Subaru WRX STI大改款預想圖。(圖/翻攝自motor1)現行WRX STI的動力是搭載被稱為一代名機的「EJ20」2.5升水平對臥四缸渦輪增壓引擎,在六芒星車迷眼中為相當經典的引擎,由於原廠已經傾盡全力調校優化,但仍不敵環保法規,所以原廠早已計畫讓這款自1989年就已經搭載於品牌車系的「EJ20」引擎下台一鞠躬。▲Subaru現行WRX STI搭載「EJ20」2.5升水平對臥四缸渦輪增壓引擎。(圖/翻攝自Subaru官網)新一代WRX STI在底盤方面會跟進其它家族車款,使用SGP模組化底盤打造,動力則是會換上代號FA24的2.4升水平對臥四缸渦輪引擎,原廠工程師將為這具引擎進行優化升級,包含加大氣門、重新設計活塞等,其動力輸出將上看400匹馬力、49.9公斤米扭力,另外品牌主打的全時四輪驅動系統同樣也會是標準配備。▲Subaru Viziv Performance Concept概念車。(圖/翻攝自motor1)外媒指出大改款WRX STI的外觀將會以原廠在2017年發表的Viziv Performance Concept概念車作為設計參考來源,至於手排車型仍舊會持續提供,新車預計會在2021年登場。▲Subaru Viziv Performance Concept概念車。(圖/翻攝自motor1)

速霸陸WRX STI大改款 性能上看400匹馬力

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